鄭州巴特國(guó)內(nèi)專業(yè)的熔體計(jì)量泵、熔體增壓泵、熔體輸送泵生產(chǎn)企業(yè)，為國(guó)內(nèi)外橡塑行業(yè)提供全套的熔體輸送解決方案。本文鄭州巴特熔體泵廠家就具體分析，滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑狀況對(duì)熔體增壓泵驅(qū)動(dòng)功率的影響。

熔體增壓泵驅(qū)動(dòng)功率=機(jī)械摩擦功率+（壓差)液壓功率+(黏度)黏性摩擦功率+（溫升）流體碰撞損失功率；正常情況下經(jīng)驗(yàn)公式已經(jīng)涵蓋上述四項(xiàng)內(nèi)容，但對(duì)于熔體增壓泵滑動(dòng)軸承異常的情況下，其機(jī)械摩擦功率會(huì)有上升。如果停車期間不注意排空熔體，開(kāi)車升溫階段，熔體增壓泵又長(zhǎng)時(shí)間處于靜止的高溫狀態(tài)，那么處于滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑螺旋槽內(nèi)的聚酯熔體就會(huì)發(fā)生高溫碳化現(xiàn)象。重新開(kāi)車后，新的熔體進(jìn)入滑動(dòng)軸承的路徑受阻，導(dǎo)致滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑失效，一般會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)功率上升2%-3%，加劇滑動(dòng)軸承的磨損，這種情況嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致軸承與軸頸咬合停車?；瑒?dòng)軸承的過(guò)量冷卻也會(huì)導(dǎo)致類似情況的發(fā)生。鄭州熔體泵廠家咨詢熱線：0371-67993077